セッティングメモ DR-Z

DR-Zのキャブ（ＴＭＲ）をいじってみました。

瞬発力がある割には、全閉付近でエンジンの粘りがないので、
おそらく、下が薄すく、加速ポンプの噴出タイミングが早いのだろう、
と言うことで、キャブを開けることに

変更前

MJ　155
JN　クリップ位置上から3段目 (10E1-53)
PJ　22.5
PS　1-3/4戻し

になっていました。

とりあえず、試しに以下へ変更。

変更後

MJ　155
JN　クリップ位置上から3段目 (10E1-53)
PJ　25
PS　1-1/2戻し
加速ポンプのタイミングを遅延方向へめいっぱい。

とりあえず、変な瞬発力はなくなり、低速で粘るようにはなったけど、
まだまだ薄いかなぁ？
もう少しスローを濃いめにしてみたい。

しかし、スローは薄めに、メインをその分濃くしてやれば、もう少しパワーは出そうな感じ、
燃費はものすごく悪くなりそうだけど。

さて、明日は富士ビーチを走ってみてどんなもんか？
まぁ、その場しのぎでPSで調整していってみるかな？