2007年07月10日
39007-0006 と 39007-0003
いままで、10Rをどうこうしようと考えていなかったのですが、
先日のSLYにて、どうやら10Rはサスペンションのユニトラックアームを変更すると
良いと、教えてもらったのでネットで調べてみました。
結果、やっぱ初期型ZX-10Rはまがんねって、みんなゆうとる。。。
たしかに、乗り始めてからずっと立ちが強くて「まがんね～な～」と思っては
いたし、ZX-6Rやフルモデルチェンジされた新型10Rの旋回性の良さにも、
気がついていた。
さらに、SLYでのDR-Zとくらべ、インフィールドで圧倒的に遅いという事実を
先月思い知らされたばかりである。
そして、ようやくたどり着いたヒント。
ガンとなっているのはユニトラックアーム・・・
このユニトラックアームは、部品番号「39007-0003」が04～05年式の10Rに
使われていてる。
フルモデルチェンジ後の06年式以降は「39007-0006」という部品番号のもの
が装着され、ZX-6RRにも同じく部品番号「39007-0006」のアームが装着される・・・
ちなみにこの部品の価格は11,416円、交換して新型10Rや6Rの旋回性能に
近づくとしたら、試してみるしかない！
さらに、リアショックの上部取付部には車高調整用のシムが入っており、ノーマルは
かなり尻上がりで、立ちが強いセッティングになっている・・・
こうなりゃ、適当にシムを作って車高もいろいろ試してみるっきゃないっしょ！
by やすりん☆管理人 at 23:56
ノリさんのブログからお邪魔しました。私も０４年の１０Ｒ乗っております。サス調整もさっぱりわかりませんが、このコメント興味あります。現在スタンダードの状態から全て２クリック緩め
リアのバネは２回転ほど緩めてます。フィスコのショートでも不具合を感じますが、なんせ現行車を乗ったことがないので何とも言えませんが、一次旋回も二次旋回もあったもんじゃないなあと
ガバっと寝かして曲がるしかない感じです。コーナー探りながらアクセルあけると絶対オーバーする感じですかね。最も２５０ccクラスと比べると悪いのかもしれませんが。
何かあったら、ご教授下さい。また、拝見させていただきます。
保丸さま、はじめまして！おいでませ～！
みなさん、初期型の10Rには苦労されているみたいですね。
変えてみてどんな感じかを今後レポートしてみたいと思います。