【走行記】SRTTトミン 250RR

足をオーバーホールして、タイヤも良いものへ変えた今回、さらに楽しいバイクになりましたよ！バイクが良くなれば、乗っているフォームも変わるっ！？なんとなくWSBKっぽくね？超自己満足です。。。でも、WSBKやMotoGPみたいにドキッとするような迫力がぜんぜん無いですねぇ・・・残念。

↓比較用(先月の写真です)

でも、もうちょっと前後のバネレートを上げれば積極的にフロントに乗れるかなぁ？ノーマルレートでフロントに乗り切るとフルボトム状態・・・あせ

一度、最終コーナーへ思いっきり突っ込んだら、フロントがフルボトムしてリアタイヤが浮きジャックナイフ状態になった。ブレーキをはなしたらコースアウトすると思い、そのまま無理やり曲げていったら、フロントがたまらず滑り出し(サスペンション使い切ってるのだから当たり前・・・)、ブレーキリリースしながら、なんとかコーナンリングしましたよ・・・コケナクテヨカッタデス・・・ハイ。

でも、やっぱ250はたのし～♪るんるん～♪　CBRの顔は（Ｘ_Ｘ）だけどね～♪

↓トモヒロさんのZRX1200Rに乗せていただきましたです。

お昼休みに軽くセッティングしコースインしたところ、バイクが難しい状態・・・。

バンク中の姿勢からやはり後ろは上げたい。上げると、進入ではハンドルが切れ込みバイクが寝ない・・・。車体とタイヤのマッチングが悪いのか？

空気圧が低すぎるのか？車重にタイヤが負けているのか？車体にグリップが勝ちすぎているのか？

いつもは、峠や低速系スラロームでも使用しているバイクとのことでしたが、一度ニュートラルに乗れるノーマルCBとかに乗って違いを感じてもらいたいかも？

しかし、やはりZRXでのスポーツ走行は楽しいです。他のネイキッドだとバンク角に気を使うところも、余裕があるのでサーキット走行も無理なく走れますね～♪